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下面附上一則新聞讓大家了解時事
它助果農打敗嚴格藥檢 芒果果農齊喊快快上市
為提升台灣愛文芒果外銷競爭力，高雄區農業改良場今天在屏東縣枋山鄉7-11海豚灣門市2樓及芒果園舉辦「外銷芒果病害生物防治暨綜合管理」示範觀摩會，展出新研發的枯草桿菌（簡稱KHY8）生物農藥並配合綜合管理病害防治技術，因可通過外銷最嚴格的藥檢，吸引上百果農到場，莫不希望KHY8生物農藥早日上市。高雄場長戴順發說，芒果黑斑病及炭疽病為芒果外銷時的重要限制因子，可選用之化學防治藥劑種類較少，又常受限於對方國家所訂定的農藥殘留容許標準與我國不盡相同，造成農友在病害管理以及出口作業上的困擾；採用KHY8生物農藥配合加強田間衛生，同時應用亞磷酸及氫氧化鉀等非農藥防治資材，關鍵時刻再以最少量的輸韓芒果核准用藥進行病害綜合管理，可大幅降低防治用藥次數。. } }); } 他說，相較於農友慣行的防治方式，可減少約42%的化學農藥使用量和約20%的防治成本，有效遏止芒果黑斑病及炭疽病的危害外，農藥殘留檢測結果可同時符合國內、輸日及輸韓的殘留容許標準；KHY8目前已技術移轉予業界，正進行生物農藥登記申請中，期盼盡快上市，做為安全且有效的芒果病害防治資材。他強調，舉辦觀摩會的目的是要讓農友及外銷業者到田間實地感受，以枯草桿菌KHY8為防治主體的外銷芒果病害綜合管理技術的成效及實績，借此宣導只要正確的應用生物農藥，且配合病害綜合管理技術，通超人氣產品網路熱銷產品過要求嚴格的外銷輸韓標準不再是難事，希望在達成化學農藥減量目標的同時，也能增進農友收益及提升我國芒果外銷產業的競爭力。高雄區農業改良場今天在屏東縣枋山鄉辦「外銷芒果病害生物防治暨綜合管理」示範觀摩會，展出新研發的枯草桿菌（簡稱KHY8）生物農藥並配合綜合管理病害防治技術，吸引上百果農到場。記者潘欣中／翻攝 分享 facebook
二行程車限制上路 遭控圖利電動車業
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】二行程機車排放廢氣被視為空污的一大污染源，環保署擬修法加嚴機車排氣標準，並禁止老舊機車在空品區通行，引發二行程車主不滿，11日赴環保署抗議，痛批政府無視火力電廠等真正的空污大患，只拿二行程開刀，質疑是為了圖利特定的電動車業者。但環保署空保處表示，二行程機車排氣造成的污染相較於火力電廠，與人的距離更近，帶來的健康風險較高，補助款將會逐年降低，希望車主把握機會。
反禁二行程機車聯盟發言人羅宜表示，機車出廠時受限於當時的科技、法規，車主必須配合定期驗車，「現在卻說10年以上的燃油機車要加嚴，違反信賴保護原則」。此外，空汙法還將授權地方政府劃定空品區，限制特定車種出入，「機車只要符合原本的環保法規，有定期做好保養，應該就可以自由上路，而且車子明明還能使用，為何要硬性汰換？」
此外，數據也顯示，過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15％，最近更已降到1％以下。羅宜批評，政府、媒體近年來不斷污名化二行程機車，說是造成空氣污染的兇手，然而，大部分車友都有履行定期驗車的義務，為何政府只特意打壓、限制二行程機車，甚至祭出補助要車主換車，質疑是為了圖利特定的電動車業者。
在反禁二行程機車聯盟的抗議下，最後由環保署空保處簡任技正張乃仁出面接下陳情書，民團也預告將在17日號召百輛二行程機車車友上凱道表達訴求。張乃仁表示，政府致力改善空污品質並非只有針對特定族群，也包括火力發電廠等固定污染源，以及四輪車、老舊機車等，是全面性在做；至於民團批評違反信賴保護原則，張乃仁說，「環保署正積極研究，不希望政策制定逾越法令。」
張乃仁指出，去年到今年已經汰換50萬輛，截至4月底全國還有100萬輛二行程機車，真正有在使用的大約僅剩60、70萬輛，「雖然PM2.5排放量看起來很低，但相較於火力發電廠等固定污染源，機車排氣造成的污染與人的距離更近，」他也提醒，汰換二行程機車的補助預計在明年結束，呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間汰換。
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