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下面附上一則新聞讓大家了解時事
屏東大學校徽抄襲案 授權讓與金全捐公益
國立屏東大學的校徽被指與與設計師提案給健行科技大學的校徽雷同。圖／取自楊佳璋臉書 分享 facebook 國立屏東大學今年1月間爆發校徽抄襲案，經學校處理後，校方已停聘涉抄襲教師，並由校務會議通過續用校徽，屏大將付授權讓與金給原設計師楊佳璋，楊佳璋決定全數捐做公益。屏東大學與楊佳璋明天下午2時將正式簽約對外說明。. } }); } 屏東大學的校徽「大武驕陽」由學校對校內師生徵稿，最後由許姓教師的「大武驕陽」獲選，並於104年10月由屏東大學註冊商標。今年1月，原設計師楊佳璋經過屏東大學時，發現屏大校徽與他102年接受健行科技大學委託設計的一款校徽雷同，在臉書發布後，許姓教師向楊及校方承認在聽楊佳璋演講時拿到校徽圖案，應徵屏大校徽時與學生修改後應徵獲選。屏大今天表示，屏大先後召開經典商品優惠網站3級教評會審議，對許姓老師做出停聘處分，目前函報教育部核定中，在3月11日臨時校務會議中，通過續用校徽決議後，與楊佳璋持續溝通，楊佳璋同意校徽讓屏大續用，並決定把屏大給予的授權讓與金全數捐給屏東在地3個弱勢團體。屏大校長古源光表示，希望藉這個事件的負面題材，翻轉成為具有正面意義的新教育里程碑，讓「大武驕陽」撥去烏雲，再現光芒。楊佳璋也表示，古源光以一個教育家的角度，讓「抄襲校徽」存在，將負面事件翻轉成未來提醒師生的正面教育題材打動他，因此，與屏大達成和解。
將改全線雙向4車道 台九線台東段拓寬環評初審過關
2018年06月14日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環保署14日建議通過台九線台東路段拓寬計畫環評初審，不過將拆遷466棟屋舍，仍讓專業小組感到擔憂，更質疑當地居民是否目前仍不知情，為何沒有任何民眾或團體到場旁聽。
14日台九線台東路段拓寬計畫環評初審，獲專案小組建議通過。賴品瑀攝。
台九線是東台灣重要的公路幹道，路線從台北市到屏東楓港，此次進行環評的是花東公路中，從台東縣界至台東市的部分，總計46公里。
「一條安全回家的路。」公里總局指出，台九線台東路段目前多為單線設計，由於線形不佳、蜿蜒路段無適當加寬等，常有違規逆向超車等，每年有100次以上的重大車禍，每年死傷約200人，是事故最多的路段。
公路總局提出的改善策略，主要是改為中央有分隔島的雙向4車道，也將設置自行車與人行綠帶。公路總局指出，花蓮段2012年拓寬後事故嚴重程度明顯減輕，預估此案將使每年減少35.3至92.6件事故。 台9線。圖片來源：交通部
這個拓寬計畫將拆遷466棟房舍，其中436棟拆遷局部，全部拆遷有30棟。不過目前公路總局尚未與居民展開溝通，也讓小組對於審查沒有任何民眾與團體前往旁聽感到疑惑，擔心民眾是否都還不知情。環委王价巨擔憂，400多戶並非小數目，環評前還沒有拆遷戶溝通，怎麼評估社會衝擊？公路總局表示，將以市價價購或徵收處理，對於低收入戶也將提出安置計畫。
之前的兩次初審，鹿野段與鹿野活動斷層地質敏感區範圍有3處重疊也獲關注。公路總局表示，2處為在初鹿賓朗路段，已是既有的道路，且屬低路堤與平面，影響較小。 台9線從台東關山鎮到鹿野鄉的武陵路段。圖片來源：交通部。
而鹿野外環線路段有長達2公里的重疊處，公路總局表示，盡量配合既有的東33鄉道做拓寬，不過在永樂路轉龍馬路段，需要以300公尺高架橋樑通過。先前曾經討論隧道、路堤等其他替代方案，不過公路總局表示，採隧道的話，除了造價高昂，也有可能遭遇鬆散岩體，有因豪大雨引發滲水的可能，工程難度較高。
此外，公路總局提出的景觀模擬圖，一度遭小組質疑失真，不過公路總局表示，未來會比照花蓮景觀大道的模式，在設計前先舉行景觀會議討論。 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
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