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    因為有她 平安公園成了安平的後花園
    高齡70歲的志工李薛銀鑾,就愛拈花惹草,每日清晨固定5時多起床,自發性整理社區環境,天天在平安公園灑掃植栽,不畏風雨從不停歇,用盡巧思,思考如何打造美麗家園,即便是不起眼小角落,經她的綠手指,搖身一變成為花草繽紛的花壇,「我把它當作自家的花園」她把社區公園打造成安平區的後花園。平安公園位在安平區民權路四段上,是遊客通往安平景點的道路之一,長久以來李薛銀鑾整理公園的用心,讓經過的遊客或里民不禁停下腳步駐足觀賞,因此,大家越來越喜歡到平安公園運動、散步,她努力打造的小綠園終於開花結果後,里民說「不僅風景美,連人也美」。. } }); } 同時,她的用心也感動了社區里民,現在只要有垃圾,志工一定彎腰撿拾,志工表示,愛乾淨已成社區全民運動。大家努力做環保也換來健康。也有志工說,看著滿園花海,大家可是心花朵朵開。平安里長蔡陳阿麗說,平安公園這片花草樹木是從別人想丟掉的盆栽樹木移植,日積月累下來才有的甜蜜成果;它可是李薛銀鑾用愛心及耐心努力打造出來的小而美,美麗的後花園。安平區長賴青足表示,李薛銀鑾平時默默的付出,同時也凝聚全里的向心力,一個人的力量有限,團結的力網路熱賣商品暢銷排行量無窮,美麗的家園需要大家不分彼此的付出與努力,才能讓大家享有一座能放鬆心靈的幸福公園。志工李薛銀鑾(右)每日用心打掃社區公園,平安里長蔡陳阿麗也讚不絕口。記者邵心杰/翻攝 分享 facebook 「我把它當作自家的花園」志工李薛銀鑾(右)把社區公園打造成安平區的後花園。記者邵心杰/翻攝 分享 facebook


     老車檢驗太嚴格 車友:應先管工廠


    【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管,專找人民的小煙囪麻煩!」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準,引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示,二行程機車車主多為弱勢,無法更換新車,政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應,已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準,也會研擬汰換老舊機車的補助方案。

    根據新修正《空氣污染防制法》,環保署將提高高污染的二行程機車及1~3期大型柴油車的排放標準,93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準(一氧化碳3.5%及碳氫化合物2,000ppm);95年9月30前出廠的1~3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準(黑煙不透光率1.0m-1)。

    「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準,如果新車都無法達成,有任何老車辦得到嗎?」臉書重車日誌版主教士批評,環保署不應該將所有老車當敵人,「新車只要5、6年沒照顧,污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車,不能因為方便管理,也不願檢討管理方案,這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。

    劉子睿引用環保署的資料指出,二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%,而根據車輛產業分析,2016年已經淘汰了47輛二行程機車,估計至2020年淘汰換新結束,二行程機車的數量將控制於70萬輛以下,造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰,目前還要加強二行程機車的排放標準,根本是脫褲子放屁。」

    「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為,用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足,比起老舊車輛,應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說,環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害,「放任大煙囪,專管民眾的機車排氣管,不符合比例原則。」

    環保署簡任視察胡明輝對此回應,日前環保署才對台中雨衣廠開罰,且工廠負責人須負刑事責任,工廠的排放標準已經提高。此外,對於弱勢家庭則提供專案輔導,如補助老車換二手的四行程車等方案,也有提供專線電話,希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車,胡明輝表示,希望民間能自行成立協會來認定老車。








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